Le championnat MotoGP 2026 semblait pourtant bien mal engagé pour Marc Márquez. Après un début de saison compliqué et une blessure qui l’a notamment privé du Grand Prix de France, le pilote Ducati Lenovo Team accusait jusqu’à 102 points de retard sur le leader.

Quelques mois plus tard, le n°93 est de nouveau en tête du championnat.

Sa victoire à Misano lui a permis de revenir à hauteur de Jorge Martín au classement, avec 274 points, mais de prendre la première place grâce à son nombre de victoires.

Chez AMCO, garage moto à Hulluch près de Lens et Béthune, on revient sur ce spectaculaire retour de Marc Márquez au sommet du MotoGP.

Le début de saison moto GP 2026 n’a pas été un long fleuve tranquille pour Marc Márquez. Le pilote Ducati a rapidement dû composer avec des difficultés physiques, avant que sa saison ne prenne un nouveau tournant au Grand Prix de France, au Mans.

Lors du week-end français, une chute dans le virage 13 puis une fracture du cinquième métatarse ont contraint Márquez à manquer le Grand Prix de France. Il a également dû faire l’impasse sur le Grand Prix de Catalogne, avant de retrouver la compétition en Italie. Pour son retour, à Mugello, le n°93 termine à la septième place, encore loin de la dynamique qui allait suivre.

Cette période lui a forcément coûté cher au championnat. Après le Grand Prix d’Italie, Márquez accusait 102 points de retard sur le leader. À ce moment-là, revenir dans la course au titre semblait particulièrement compliqué.

Quelques semaines plus tard, la situation est pourtant complètement différente. Le pilote Ducati a progressivement retrouvé son rythme, ses sensations et surtout sa capacité à enchaîner les gros résultats. C’est justement cette régularité retrouvée qui va lui permettre de transformer un championnat qui semblait presque lui échapper en une véritable course au titre.

Le véritable changement intervient à partir du Grand Prix de Hongrie, sur le circuit de Balaton Park. Après une septième place à Mugello pour son retour, Márquez retrouve progressivement le chemin de la victoire et signe un premier succès en Hongrie, au terme d’un duel avec Pedro Acosta.

Cette victoire va lancer une impressionnante série. Márquez enchaîne ensuite avec des victoires à Brno, au Sachsenring, en Aragón puis à Misano. En l’espace de quelques Grands Prix, le retard accumulé depuis le début de saison fond quasiment à vue d’œil.

Le chiffre résume particulièrement bien cette remontée : 102 points récupérés sur les sept dernières manches avant Misano. Autrement dit, Márquez a effacé en quelques semaines l’intégralité du retard qui le séparait du leader après le Grand Prix d’Italie.

Et cette remontée ne repose pas uniquement sur une victoire isolée. Le n°93 a réussi à maintenir un niveau de performance élevé course après course, pendant que ses principaux adversaires perdaient progressivement leur avance. À Misano, il franchit finalement une nouvelle étape en remportant le Grand Prix et en revenant à hauteur de Jorge Martín au classement général.

102 points de retard quelques semaines plus tôt, 274 points et la tête du championnat après Misano : le contraste est impressionnant. C’est ce qui rend le retour de Márquez particulièrement marquant dans cette saison 2026.

Le Grand Prix de Saint-Marin, disputé à Misano, a complètement rebattu les cartes du championnat MotoGP 2026. Marc Márquez s’est imposé au terme d’une course maîtrisée, décrochant sa cinquième victoire de la saison avec Ducati.

Derrière lui, son frère Álex Márquez réalise une très belle course et prend la deuxième place sur sa Ducati Gresini. Pedro Acosta complète le podium avec sa KTM, tandis que Jorge Martín doit finalement se contenter de la cinquième position.

Mais le tournant de la course intervient dès le premier tour. Alors qu’il s’élançait en pole position et représentait l’un des principaux concurrents de Márquez au championnat, Marco Bezzecchi chute et abandonne. Une erreur lourde de conséquences pour le pilote Aprilia, qui repart de Misano avec aucun point supplémentaire.

Pour Marc Márquez, tous les éléments sont donc réunis pour réaliser une opération majeure au championnat. Avec cette victoire, il récupère non seulement les 25 points de la première place, mais profite également de la cinquième position de Jorge Martín et de l’abandon de Bezzecchi.

À l’arrivée, le championnat est complètement relancé.

Après le Grand Prix de Saint-Marin, Marc Márquez et Jorge Martín comptent exactement 274 points chacun. Marco Bezzecchi reste troisième avec 241 points, soit 33 longueurs de retard sur les deux leaders.

Alors, pourquoi Marc Márquez apparaît-il en tête du classement s’ils ont exactement le même nombre de points ?

Le règlement départage les pilotes à égalité de points en fonction de leurs résultats. Et sur ce point, Márquez possède un avantage important : il compte cinq victoires en Grand Prix cette saison, contre une seule pour Jorge Martín. C’est donc ce critère qui permet au pilote Ducati de prendre officiellement la première place du championnat après Misano.

C’est une situation assez particulière à ce stade de la saison : Márquez et Martín sont parfaitement à égalité au niveau des points, mais c’est bien le n°93 qui arrive à Misano en leader du championnat.

Pour Ducati, le symbole est forcément fort. Quelques semaines auparavant, Marc Márquez accusait encore un retard de 102 points sur le leader. Après Misano, il se retrouve désormais tout en haut du classement, avec Jorge Martín et Marco Bezzecchi toujours à portée de tir.

L’expérience du n°93 dans les fins de championnat

Marc Márquez n’en est évidemment pas à sa première bataille pour un titre mondial. Avec sept titres de Champion du Monde MotoGP, l’Espagnol possède une expérience considérable des fins de championnat et des périodes où chaque point peut compter. 

Son dernier titre remonte d’ailleurs à seulement un an. En 2025, dès sa première saison complète avec le Ducati Lenovo Team, Márquez décroche son septième titre MotoGP et devient champion du monde au Japon. Cette saison avait déjà montré sa capacité à gérer une longue bataille au championnat et à maintenir un niveau de performance élevé sur la durée.

Cette expérience est forcément un élément important alors que la saison 2026 entre dans sa dernière partie. Márquez connaît la pression qui accompagne une lutte pour le titre, mais également l’importance de chaque week-end de course : éviter les erreurs, marquer des points lorsque la victoire n’est pas possible et surtout rester performant lorsque la pression augmente.

Et cette fois, le scénario est encore différent. Après avoir accusé 102 points de retard sur le leader, le n°93 a réussi à revenir à hauteur de Jorge Martín après Misano. Il ne s’agit donc plus seulement de défendre un avantage au championnat : Márquez doit désormais conserver cette dynamique et continuer à exploiter au maximum son package Ducati pour aller chercher un éventuel deuxième titre consécutif.

Jorge Martín est probablement le pilote qui a le plus à perdre dans cette nouvelle configuration. Leader du championnat avant Misano, l’Espagnol a vu Marc Márquez revenir à sa hauteur après le Grand Prix de Saint-Marin.

Martín termine la course à la cinquième place et repart donc avec 11 points, tandis que Márquez en récupère 25 grâce à sa victoire. L’écart de 14 points sur cette seule course suffit à remettre les deux pilotes parfaitement à égalité au classement général.

Avec 274 points, Martín reste donc pleinement impliqué dans la bataille pour le titre. Il conserve également l’avantage d’avoir déjà démontré sa capacité à jouer devant avec l’Aprilia RS-GP tout au long de la saison.

La suite du championnat sera donc particulièrement importante pour le pilote Aprilia. Avec Márquez désormais revenu à son niveau au classement, chaque victoire, chaque podium et chaque erreur peuvent avoir une influence directe sur la course au titre.

Pour Marco Bezzecchi, le Grand Prix de Saint-Marin a en revanche été beaucoup plus compliqué. Le pilote Aprilia arrivait à Misano parmi les principaux prétendants au championnat, mais sa course s’est terminée dès le premier tour après une chute.

Un abandon particulièrement coûteux dans un championnat aussi serré : contrairement à Márquez et Martín, Bezzecchi ne marque aucun point lors de cette manche.

Il reste néanmoins troisième du championnat avec 241 points, soit 33 points de retard sur Márquez et Martín. Cet écart est loin de le sortir de la course au titre, mais Misano lui fait perdre une partie du bénéfice accumulé lors des courses précédentes.

Pour Aprilia, le scénario reste donc contrasté. Jorge Martín conserve toutes ses chances avec une égalité parfaite au classement, tandis que Marco Bezzecchi doit désormais chercher à réduire l’écart avec les deux leaders.

Avec trois pilotes séparés par seulement 33 points, la lutte pour le championnat reste particulièrement ouverte à ce stade de la saison.

La remontée de Marc Márquez prend une autre dimension lorsqu’on regarde les chiffres. Après le Grand Prix d’Italie, le pilote Ducati accusait 102 points de retard sur le leader du championnat.

Depuis, il a réussi à récupérer l’intégralité de ce retard en seulement sept manches. Avec sa victoire à Misano, Márquez est même revenu à hauteur de Jorge Martín avec 274 points.

Cette remontée pourrait entrer dans l’histoire du MotoGP. Si Márquez parvient finalement à décrocher le titre mondial en 2026 après avoir compté 102 points de retard, il réalisera le plus gros comeback de l’histoire du championnat.

Le précédent record appartient à Francesco Bagnaia. En 2022, le pilote Ducati avait réussi à combler un retard de 91 points sur Fabio Quartararo pour finalement décrocher le titre mondial.

Márquez a donc déjà dépassé cette référence en termes de déficit rattrapé. Mais pour que cette remontée devienne officiellement le plus gros comeback de l’histoire, il faudra évidemment qu’elle se termine par un nouveau titre mondial.

Malgré cette remontée spectaculaire, rien n’est encore joué dans le championnat MotoGP 2026.

Après Misano, Marc Márquez et Jorge Martín comptent tous les deux 274 points, tandis que Marco Bezzecchi pointe à 241 points. L’Italien accuse donc 33 points de retard sur les deux leaders.

Avec Márquez et Martín à égalité de points et Bezzecchi encore à 33 points, la lutte reste particulièrement serrée.

La dynamique de Márquez est impressionnante, mais le championnat se joue encore sur plusieurs Grands Prix. Chaque course peut modifier les écarts, et la moindre erreur peut avoir des conséquences importantes au classement.

Une chose est certaine : après avoir été longtemps en retrait dans la course au titre, Marc Márquez a complètement relancé son championnat. Et à ce stade de la saison, les trois pilotes restent directement concernés par la lutte pour le titre mondial.

Chez AMCO, on aime le MotoGP pour la course, évidemment, mais aussi pour tout ce qui se passe derrière les pilotes. Parce qu’avant de prendre la piste, chaque moto passe par un important travail de préparation et de réglage.

En compétition comme sur une moto de route, la préparation compte

En MotoGP, la moindre erreur peut coûter plusieurs places. Les équipes travaillent donc en permanence sur l’entretien et les réglages de la moto : pneumatiques, freinage, transmission, électronique, châssis… Chaque élément doit fonctionner parfaitement pour permettre au pilote d’exploiter tout le potentiel de la machine.

La fiabilité est également essentielle. Une moto capable d’être performante pendant quelques tours, mais qui ne termine pas la course, ne peut évidemment pas jouer le championnat. Sur une saison aussi longue, la régularité et la capacité à enchaîner les kilomètres sans problème mécanique font partie intégrante de la performance.

Évidemment, une moto de route n’a rien à voir avec une Ducati de MotoGP. Mais une chose reste vraie : une moto bien entretenue permet de profiter pleinement de ses performances.

Pneus en bon état, freinage contrôlé, transmission entretenue, niveaux vérifiés et révisions réalisées au bon moment : ces opérations peuvent sembler basiques, mais elles jouent directement sur la sécurité, le comportement et la fiabilité de la moto au quotidien.

C’est aussi pour cela que chez AMCO, nous aimons suivre le MotoGP au-delà du résultat de la course. Derrière chaque victoire, il y a un pilote, une équipe et une machine préparée dans les moindres détails. À notre échelle, c’est exactement cette passion de la mécanique et du travail bien fait que nous retrouvons à l’atelier.